“在同样的行驶里程下，LNG车要比柴油车节约40%-60%的燃料费用。按照一辆LNG车年行驶10万公里计算，每年可节省燃料费用12万元。”近日，昆仑能源规划计划部副总经理、天然气综合利用项目部副总经理崔立民在“中欧国际交通走廊”天然气汽车拉力活动总结大会上称。他表示，通过该活动上中方车队行驶逾1万公里的LNG燃料消耗统计得出，相对于柴油车，LNG车的经济和环保效益显著，尾气中不含硫化物和铅，且一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
“中欧国际交通走廊”天然气汽车拉力活动是全球首个LNG汽车拉力活动，由中国石油天然气集团（下称中石油）、俄罗斯天然气工业股份公司、哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司签署的《“中国-欧洲”国际交通运输路线沿线使用液化天然气作为发动机燃料及基础设施领域合作的谅解备忘录》发起。
9月4日，三国联合车队从中国江苏如东出发，途径中、哈、俄三个国家，车队行驶全程10705公里。10月4日，该活动在俄罗斯第二大城市——圣彼得堡市完成收车仪式。
此次活动中，中方车队由四辆LNG车组成，包括两辆LNG重卡、一辆 LNG大巴和一辆LNG移动加注车。在10705公里的行程中，LNG大巴共加注LNG2096.55公斤，折合每百公里19.58公斤；LNG重卡行驶10117公里，加注LNG2787.29公斤，折合每百公里27.55公斤。
由于行驶里程、LNG价格和加液成本等因素的不同，中方车队在中国段、哈萨克斯坦段和俄罗斯段的燃料消耗成本不尽相同。
从燃料消耗看，中国段由于高速公路和加气站基础设施相对完整、气候相对温暖，燃料消耗量略低于哈萨克斯坦段和俄罗斯段；在燃料费用上，哈萨克斯坦段和俄罗斯段由于天然气资源丰富，气价较低，经济性略强于中国段。
中方车队在中国段行驶约5000公里，途经六省区11个城市，单日行程最长630公里。相对于柴油车，每行驶100公里节约燃料费用43%-45%。
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